Wizjonerski, bezkompromisowy i doskonale wpisujący się w swoje czasy - taki jest Renault Rafale. Dzięki urzekającej stylistyce SUV-a coupe flagowiec Renault łączy zalety pojazdu terenowego i sportowego. Całości dopełnia wnętrze oferujące komfort wysokiej klasy limuzyny. Są tacy, którzy rozważając zakup pojazdu marki premium z pewnym zdziwieniem przyznają, że to właśnie w Renault znaleźli samochód, który urzekł ich jak żaden inny. Pomimo usportowionej stylistyki, Renault Rafale niepozbawione jest też funkcjonalności samochodu rodzinnego.
Dwa obszary w Renault Rafale są wyjątkowe: design i technologia. Projektanci samochodu nie bali się odważnego wzornictwa. Oczywiście, śmiałe projekty stylistyczne w Renault to nie nowość. Kiedyś oryginalny język stylistyczny był znakiem rozpoznawczym Renault. Tak powstały samochody, które stylistycznie wyprzedzały swoją epokę jak Anatime czy VelSatis. Jednak Rafale przykuwa uwagę w sposób bardziej uniwersalny: jest na tyle świeży, że intryguje, ale zarazem na tyle wyważony, że idealnie odpowiada kanonom współczesnej motoryzacji.
Dlaczego Rafale, jako najwyżej pozycjonowany model w gamie Renault, jest SUV-em coupe? Hmm ... on po prostu nie mógł być inny! Wszystko wynika z dziedzictwa marki i oczekiwań współczesnych klientów. Patrząc historycznie, wśród najwyższych modeli w gamie Renault pojawiały się różne samochody. Podwyższone nadwozie mieliśmy już w Vel Setisie, który był unikalnym skrzyżowaniem crossovera i limuzyny w formie praktycznego hatchbacka. Ale Vel Statisowi brakowało sportowego zacięcia.... Sportową sylwetkę i tylną oś skrętną miała za to Laguna coupe. Był to samochód przeuroczy, ale za to umiarkowanie praktyczny - nadwozie 3-drzwiowe, czteromiejscowe. Laguna nie miała napędu 4x4, ale to w niej w roku 2008 pojawił się system 4Control. Napęd 4x4 w nadwoziu SUV'a można było spotkać w Koleosie. Jednak Koleos nie miał tylnej osi skrętnej... A Rafale? Czerpie z dziedzictwa każdego z wcześniej wymienionych samochodów. Co ważne, czerpie w taki sposób, że posiada wszystkie ich plusy, przy wyeliminowaniu ich ograniczeń. Dodatkowo, Rafale technologicznie spokrewniony jest z najnowszą odsłoną modelu Espace, co czyni go również samochodem przestronnym i praktycznym.
Wracając do historii Renault... Inspiracją do wyboru nazwy samochodu była działalność Renault w przemyśle lotniczym. W 1933 roku Renault kupiło Caudron - firmę produkującą samoloty. Jednomiejscowy samolot sportowy C460, zaprojektowany z myślą o biciu rekordów otrzymał nazwę Rafale. Słowo to w języku francuskim określa naturalną energię wiatru. W 1934 samolot Rafale na dystansie ponad 1000 km osiągnął rekordową prędkość 445 km/h. Z tej lotniczej inspiracji wywodzi się nie tylko nazwa, ale też sposób projektowania. Samolot bowiem musi się smukłością i harmonią sylwetki dostosować do środowiska, w którym się porusza. Z samochodem jest podobnie. I nie chodzi tutaj tylko o względy aerodynamiczne, ale też o względy estetyczne. Rafale, swoim uniwersalnym i eleganckim nadwoziem typu sportback, harmonijnie stapia się z każdym krajobrazem. Pisząc o historii Rafale warto wspomnieć, że Renault Rafale pojawiło się na rynku w momencie tzw. ofensywy rynkowej chińskich marek samochodowych. Azjatyckie marki z "Państwa Środka" rozpoczynają budować swoją historię... a Renault odwołuje się do historii poprzez nowy język stylistyczny i nowe technologie. Niby i tutaj i tutaj są ciekawe samochody, ale tego nie da się porównać :)
Oto kilka innowacji, dzięki którym Rafale jest tak wyjątkowym i atrakcynym samochodem: W ostatnim czasie mocą 300 KM oferował w Renault jedynie typowo sportowy Megane RS Trophy. Rafale oferuje tę samą, wysoką moc, wykorzystując hybrydę plug-in. Efektywne przeniesienie mocy na koła zapewnia dodatkowy silnik elektryczny na tylnej osi. Napędza on bezpośrednio koła tylne, dzięki czemu Rafale jest SUV-em coupe z napędem 4x4. Megane RS Trophy tego nie potrafił :) Rafale prowadzi się precyzyjnie i pewnie, zapewniając wyjątkowe wrażenia z jazdy. Spora w tym zasługa systemu 4Control advanced. Wspomagany jest on zaawansowanym elektronicznym układem sterowania tylnym zawieszeniem „Vehicle Motion Control” (VMC 2.0). System ten przewiduje utratę przyczepności pozwalając na pokonywanie zakrętów z większą prędkością. Całość jest wspomagana przez specjalnie ustawione parametry sprężyn zawieszenia, amortyzatorów i drążka stabilizatora poprzecznego. Jak dotąd szklany dach można było przysłonić żaluzją. Od teraz szklany dach można po prostu przyciemnić. Rafale wyposażony jest w nowatorski dach Solarbay ze szkła o regulowanej przezroczystości. Jak to działa? Rozwiązanie oprate jest na na zmianie ułożenia zamkniętej w szkle zawiesiny cząsteczek pod wpływem napięcia elektrycznego. Dla bardziej dociekliwych: jest to technologia dyspersji ciekłych kryształów PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal). W efekcie szkło staje się nieprzezroczyste w wybranej przez użytkownika części dachu. Inteligentnym dachem można sterować głosowo za pomocą Asystenta Google lub ręcznie za pomocą umieszczonego przy lampce sufitowej przycisku. Dach Solarbay jest bardziej praktyczny od standardowej żaluzji, ponieważ zwiększa o 30 milimetrów wolną przestrzeń nad ich głowami pasażerów. Dodatkowo, po opuszczeniu samochodu przez pasażerów automatycznie przełącza się do trybu nieprzezroczystego. I jeszcze smaczek emocjonalno-technologiczny. W wersji atelier Alpine po otwarciu drzwi pojawia się sekwencja „uderzeń serca”. Światła umieszczone w logo „A” na fotelu generują 6 uderzeń serca, czemu towarzyszy stopniowe zwiększenie oświetlenia ambientowego, jednocześnie z animacjami na ekranie. Kolor rozświetlonego logo zależy od wybranego trybu multisense. To taki smaczek, który tylko podkreśla fakt, że Rafale ma swój wysmakowany charakter i manifestuje go w każdym detalu. Bo Renault Rafale to wizja samochodu sportowego i terenowego, ubrana w bezkompromisowy styl.
